未來造船和海工裝備的產(chǎn)業(yè)機會在哪里？如何克服當前和未來挑戰(zhàn)，積極尋找、發(fā)現(xiàn)、把握和利用新發(fā)展機會？2016年3月29日到31日，中國海工展CM 2016組委會、北京振威展覽公司和上海國際船舶海工網(wǎng)等單位借助2016年3月29日至31日在北京舉行的亞洲最大海工展中國海工展和中國海洋油氣展覽會，成功地聯(lián)合組織召開了以“更好地學習和進軍十三五戰(zhàn)略機會”為主題的“2016海洋油氣新技術和投資北京國際高峰會”和“ 2016海工裝備技術應用和發(fā)展趨勢北京國際論壇”。

在3月30日開幕的高峰會上，演講交流首先由中國產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展協(xié)會秘書長，原國家發(fā)展和改革委員會能源局油氣司副司長胡衛(wèi)平先生演講，他認為我國深海油氣裝備發(fā)展成就斐然，第六代半潛式鉆井平臺“海洋石油981”,“海洋石油278”、“海洋石油201/202”、海油工程“藍鯨號”和“藍疆號”業(yè)內(nèi)矚目；深水半潛式鉆井平臺，超深水半潛式鉆井平臺、自升式鉆井平臺、大型海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）、多纜物探船、深水工程勘察船、大型半潛船、海底鋪管船等，產(chǎn)品已出口到150多個國家和地區(qū)；目前，中國海洋石油集團加快國際布局，大型裝備也隨之紛紛走出國門，開拓新的市場；2011年，滬東中華中標埃克森美孚項目的LNG運輸船，這也是中國船廠首次接獲LNG船（巴布亞號）出口訂單。

對于中國海洋油氣裝備的未來發(fā)展，胡衛(wèi)平先生認為，我國在海洋油氣開發(fā)和勘探方面，仍需繼續(xù)向先進國外技術學習、吸收和消化，并努力創(chuàng)新。以此逐步拉近在創(chuàng)新能力、技術、裝備等方面同國際一流水平的差距。我國深海能源開發(fā)潛力巨大，但也面臨挑戰(zhàn)，例如地緣政治、裝備和作業(yè)技術薄弱、監(jiān)管制度不夠完善等。建議盡快鼓勵海洋油氣裝備和技術的自主研發(fā)工作，加快推動產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。海洋油氣開發(fā)具有高投入、高風險、高回報的特點，建議采用產(chǎn)、學、研相結合的模式開展該領域的經(jīng)濟效益研究，建立配套的項目評價體系，實現(xiàn)規(guī)模化、經(jīng)濟化的發(fā)展道路。當前，海洋油氣開發(fā)受到了低油價的抑制，這對中國海工裝備企業(yè)既是挑戰(zhàn)，更是機遇。由于國際油價持續(xù)走低，降本增效已成為全球油氣行業(yè)的共識。在降低成本的需求下，海洋油氣產(chǎn)業(yè)也出現(xiàn)了結構性的調(diào)整，批量建設的經(jīng)濟型裝備成為了市場的新寵。我們應利用好這個機遇，在國際產(chǎn)能合作的政策指導下，向需求國出口經(jīng)濟、高效、環(huán)保的新型裝備。

國際著名的海洋能源咨詢公司Douglas-Westwood(DW)副總裁Jason Waldie先生在助手Vivi He 女士的翻譯下，解讀了全球海洋油氣裝備的發(fā)展波動和未來趨勢，他認為短期看，勘探性裝備將過剩，但是生產(chǎn)性的海洋油氣裝備今后依然有需求，因為盡管油氣價格走低，但是油氣生產(chǎn)并沒有減少，反而是小幅增長。

中廣核海洋能源有限公司總經(jīng)理蔣遠華先生，以“海上核電助力國家海洋戰(zhàn)略實施”進行演講，他認為在當今國際公認的“海洋世紀”里，海洋經(jīng)濟已成為全球經(jīng)濟發(fā)展的盛宴。沉睡在海底的戰(zhàn)略性資源，其分布之廣、品位之高、儲量之大，遠遠超乎人類現(xiàn)今的需求與想象。對于擁有18000多公里海岸線和300萬平方公里管轄海域、多年蟬聯(lián)能源消費總量世界第一的中國而言，“藍色國土”的開發(fā)、利用與安全，與國家安全和長遠發(fā)展息息相關。海上浮動核電站，無疑是未來海上能源保障的重要選項。中廣核針對海洋開發(fā)推出了新的重器——海上浮動核電站。這種小型的、可移動式的核電站將陸上核電站的縮小版安裝在船舶上，既可為偏遠島嶼供應安全、有效的能源供給，也可為遠洋作業(yè)的海上石油、天然氣開采平臺提供電力、熱力和淡水資源，有用電需求時將電站拉過來，不需要便可用船將電站拉走。

上海上上不銹鋼管公司總經(jīng)理嚴冬云女士激情演講。為了更好地服務全球油氣裝備市場，上上不銹鋼管公司成功打造了制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)集成應用的案例，尤其是成功實施RFID ERP和OA系統(tǒng)的全集成，真抓實干地實踐了國務院號召的互聯(lián)網(wǎng)＋產(chǎn)業(yè)結合的先行先試，跨入行業(yè)領先水平，為下一步實現(xiàn)完全的智能制造奠定了基礎。同時，嚴冬云女士還闡述，上上不銹鋼管公司將立足制造，跳出制造，壯大制造。今后將有意以模式創(chuàng)新如擴大上上商學院平臺打造創(chuàng)新性服務型大制造業(yè)態(tài)。

中海油研究院項目開發(fā)主管李達先生謙虛地將他的演講調(diào)到了上午演講安排的最后一位，但不失壓軸演講的風范。他認為中海油將繼續(xù)推進在海工裝備方面的投資和研究，當然具體的項目會結合時下環(huán)境和項目特點有所調(diào)整，李達先生還解讀了中海油研究院在浮式海洋平臺方面對TLP, SPAR,FPSO,FLNG和半潛平臺方面的研究準備。

上午的演講和提問交流互動非常熱烈，不少參會者一直堅持到了中午1點才告歇上午的會議。

嘉賓們戀戀不舍地離開會場去午餐，同時還幽默地調(diào)侃，行業(yè)知識會餐勝過物資午餐。

下午論壇開始前，高峰會主持人國際船舶海工網(wǎng)主編李保坤簡單評點了思銳物流在重型EPC項目供應鏈案例錄像，然后由廣東敬海律師事務所合伙人趙淑洲先生以“海工企業(yè)的風險防范問題”正式開始下午演講交流。

前階段，海洋油氣開發(fā)熱給海工裝備市場帶來了一片繁榮的景象，也吸引了我國不少船企紛紛進軍海工裝備制造行列。但在近幾年，全球海工市場環(huán)境不斷惡化，我國船企海工市場經(jīng)營風險層出不窮，海工企業(yè)的風險防范問題迫在眉睫、刻不容緩。廣東敬海律師事務所合伙人趙淑洲先生以他親力親為的案例，分析了中國海工產(chǎn)業(yè)界在海工風險防范方面的現(xiàn)狀和趨勢，他認為，海工船東解除合同的情形主要有：船廠延期交付超過一定期限；船舶性能數(shù)據(jù)偏離合同約定一定范圍；船廠陷入破產(chǎn)清算或財產(chǎn)被接管等情況；船廠實質(zhì)性地（materially）違反合同任何義務，且經(jīng)船東通知后仍不改正的；船廠違反了合同中作出的聲明或保證（representation,warranty, or guarantee）;船廠工作進度超出各時間節(jié)點一定期限；船東有理由相信船舶不能及時交付或?qū)⒀悠诮桓冻^一定時間；不可抗力情形超過一定期限；還款擔保或保險失效或未續(xù)期，擔保方或保險公司破產(chǎn)等；主要財產(chǎn)被扣押；船廠在與船東的其他造船合同下違約；船東認為有必要解除合同的，即任意解除權等，針對不同的情形和爭議環(huán)節(jié)及過程，趙淑洲先生解讀了不同的應對方法。

上海振華重工（集團）股份有限公司常務副總裁戴文凱先生以“堅持自主創(chuàng)新、發(fā)展高端海工”為題進行了演講交流。他認為，今后海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必須打破以往的思維定式，需求新的突破點，才能實現(xiàn)跨越發(fā)展，堅持自主創(chuàng)新，提高核心競爭力，是中國海工企業(yè)逆勢發(fā)展的必經(jīng)之路。他們公司積極探索在設計、設備、管理方式和經(jīng)營方式的創(chuàng)新。

上海振華重工（集團）股份有限公司隸屬于世界500強公司——中國交通建設股份有限公司。作為中國交建海洋重工和裝備業(yè)務的核心推動者，上海振華重工肩負著打造“海洋重型裝備與港口機械制造及系統(tǒng)集成總承包商”的使命，致力于打造兩條完美的產(chǎn)業(yè)鏈。在海工全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展方面，振華重工定位高端切入海洋工程裝備市場。注重以中國交建為平臺，協(xié)同相關的單位合作共贏。與中港、中交海外事業(yè)部合作開拓國內(nèi)外海工市場。如集團的港珠澳大橋項目，拋石整平船、管節(jié)沉放船等核心施工裝備全都是由振華重工研發(fā)制造的，這也強力助推集團能夠承攬港珠澳這樣的超大型、高科技含量的工程。

展望未來，上海振華重工（集團）將進一步從投資、設計、制造、運輸、安裝、服務等關鍵環(huán)節(jié)完善全海工產(chǎn)業(yè)鏈。

英國的侖頓海事工程咨詢總監(jiān)Roland Orange先生以“國際海洋LNG上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢”為題進行了演講，他認為LNG下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的瓶頸是LNG國際運輸和LNG在應用當?shù)氐募幼⒒A設施配套完善。隨著美國氣體出口的開發(fā)，可以預見FSRU市場將會看好。

中海油能源發(fā)展公司LNG船項目總工程師盛蘇建先生對十三五期間中國水上LNG產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機會展望進行了精彩演講。他解讀了中國未來對LNG的需求規(guī)模和布局，并分析了中國水上LNG產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的障礙和挑戰(zhàn)。

惠生海工公司FLNG產(chǎn)品經(jīng)理劉福斌先生對全球FLNG 和FSRU等高端海工市場和建造機會進行了演講，并分享了惠生海工公司在FLNG建造過程和經(jīng)驗，最后還解讀了惠生集團在南通和舟山2個船廠的建造實力和發(fā)展方向。惠生海工公司對未來承接更高端的海工項目和更多的船型充滿信心。

主導在上海船廠投資建造鉆井船的船東投資負責人劉少華先生，不顧從美國來北京的航班的時差調(diào)整，也趕來會場交流，分享他在海工投資和海工前景展望。

俄羅斯天然氣集團公司的高級經(jīng)理早早前來等候與嘉賓認識交流。

高峰會上，嘉賓抓緊互相交換名片，探討合作可能。

惠生海工和中遠船務在積極向到會的船東提問。

在3月29日，2016海工裝備技術應用和發(fā)展趨勢北京國際論壇的第一天熱身論壇上，思銳物流海工部總經(jīng)理宮曉東先生演講了思銳物流針對海工裝備超高、超大、超重的行業(yè)特征帶來的物流挑戰(zhàn)，交流了思銳物流協(xié)助中國裝備企業(yè)提升全球市場EPC競爭力的的一條龍全周期解決方案和應用實例。

2016海工裝備技術應用和發(fā)展趨勢北京國際論壇現(xiàn)場論壇第二天3月30日，北京“海工俱樂部”發(fā)起人厲磊先生受主辦方的委托，成功主持了“新常態(tài)下的海工技術創(chuàng)新論壇”專場，受到了中外人士的高度贊譽。法國船級社海工市場經(jīng)理劉學勤先生以及來自美國、英國和中國等地的行業(yè)公司積極上臺討論交流。他們希望主辦方北京振威展覽公司和上海國際船舶海工網(wǎng)多組織類似的行業(yè)交流互動機會。